Pociągiem będzie można bezpośrednio dojechać z Czerwonaka, Murowanej Gośliny czy Skoków do Bydgoszczy. Podpisana została właśnie warta 3,5 mln zł umowa na przygotowanie projektu rewitalizacji linii z Wągrowca przez Gołańcz do granicy województwa.
Gmina Trzcianka chce przejąć dworzec kolejowy od PKP – niedawno w Urzędzie Miejskim odbyło się spotkanie w tej sprawie. Dlaczego stacja kolejowa miałaby przejść w posiadanie Trzcianki? O tym burmistrz Trzcianki, Krzysztof Jaworski: Jak udało nam się ustalić, pozytywne zdanie na temat pomysłu ma również spółka PKP: Władze Trzcianki będą zatem kontynuować działania, które ostatecznie mają doprowadzić do tego, iż dworzec przejdzie na własność miasta. Do tej sprawy na pewno jeszcze wrócimy.
Poważny problem z dojazdem do pracy mieli rano pasażerowie pociągów. Również w Wielkopolsce ok. godz. 4 rano doszło do awarii kilkunastu urządzeń odpowiadających za lokalne sterowanie ruchem.
Funkcjonariusze CBŚP rozbili właśnie gang okradający obcokrajowców jeżdżących pociągami dalekobieżnymi, również przez Wielkopolskę.
Na przebudowywanym dworcu kolejowym w Kobylnicy w gminie Swarzędz znajdzie się świetlica wiejska.
Spore utrudnienia na trasie kolejowej Poznań – Piła. W wyniku powalonego drzewa na trakcję kolejową przez kilka godzin wstrzymany był ruch pociągów pomiędzy Chodzieżą a Budzyniem.
Reaktywacja linii kolejowej z Szamotuł do Międzychodu, rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych Wągrowiec – Rogoźno – Czarnków czy budowa zupełnie nowej trasy kolejowej z Konina do Turku znalazły się na etapie oceny wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych i mają szansę na realizację w ramach programu „Kolej Plus”. O szczegółach mówi rzecznik prasowy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, Mirosław Siemieniec: Wnioskodawcy, czyli głównie samorządy miały czas do 24 listopada na złożenie do PKP Polskich Linii Kolejowych dokumentów z opracowanym wstępnym studium planistyczno-prognostycznym wraz z wnioskami z konsultacji społecznych. W sumie zgłoszono 47 projektów, z czego pięć w samej Wielkopolsce. Realizację programu Kolej Plus zaplanowano do 2028 roku. Na ten cel Ministerstwo Infrastruktury przekaże ponad 5,5 mld zł. Część środków mają pokryć też samorządy.
Reaktywacja linii kolejowej z Szamotuł do Międzychodu, rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych Wągrowiec – Rogoźno – Czarnków czy budowa zupełnie nowej trasy kolejowej z Konina do Turku znalazły się na etapie oceny wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych i mają szansę na realizację w ramach programu „Kolej Plus”. O szczegółach mówi rzecznik prasowy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, Mirosław Siemieniec: Wnioskodawcy, czyli głównie samorządy miały czas do 24 listopada na złożenie do PKP Polskich Linii Kolejowych dokumentów z opracowanym wstępnym studium planistyczno-prognostycznym wraz z wnioskami z konsultacji społecznych. W sumie zgłoszono 47 projektów, z czego pięć w samej Wielkopolsce. Realizację programu Kolej Plus zaplanowano do 2028 roku. Na ten cel Ministerstwo Infrastruktury przekaże ponad 5,5 mld zł. Część środków mają pokryć też samorządy.
Od niedzieli zmieniają się rozkłady jazdy pociągów w całej Europie. Podobnie będzie na trasach pociągów regionalnych. Niestety w związku z rosnącymi kosztami energii elektrycznej podrożeją też bilety kolejowe.
Od niedzieli zmieniają się rozkłady jazdy pociągów w całej Europie. Podobnie będzie na trasach pociągów regionalnych. Niestety w związku z rosnącymi kosztami energii elektrycznej podrożeją też bilety kolejowe.
Średnio co 18 minut opuszczają się dzisiaj rogatki na ulicy Swarzędzkiej w Kobylnicy. Każdego dnia przejeżdża tędy około 10 tysięcy pojazdów kołowych i ponad 80 pociągów. Sytuacja ta powoduje, że korkuje również droga wojewódzka nr 194, łącząca Gniezno ze stolicą Wielopolski. Wkrótce ma się to zmienić. W połowie przyszłego roku ruszy budowa tunelu pod torami kolejowymi na linii Poznań – Gniezno.
Średnio co 18 minut opuszczają się dzisiaj rogatki na ulicy Swarzędzkiej w Kobylnicy. Każdego dnia przejeżdża tędy około 10 tysięcy pojazdów kołowych i ponad 80 pociągów. Sytuacja ta powoduje, że korkuje również droga wojewódzka nr 194, łącząca Gniezno ze stolicą Wielopolski. Wkrótce ma się to zmienić. W połowie przyszłego roku ruszy budowa tunelu pod torami kolejowymi na linii Poznań – Gniezno.
